|
|
Thunderbirds are Go!
 |
|
Vandaag (18-01-06) zijn we
de "Amerikaan" van mijn broertje gaan halen.
Het is een model '87 Ford Thunderbird uit 1986 met een 5.0 liter V8.
De T-bird stond op een boerderij in Bolsward, ruim 200 kilometer van
Oss
|
Omdat we het toch niet
aandurfden vanwege het totaalgewicht van de T-bird en de Volvo,
Hebben
we toch maar de bandbus genomen.
Die mag meer trekken en Arjan heeft een groot rijbewijs dus dat levert
dan minder risico op.
Plus het feit dat zo'n toch best grote auto
achter een Bus wat kleiner lijkt. Hierdoor loop je ook wat minder kans
op al te kritische vragen van de hermandad.
Goed. |
|
's-ochtends om 8 uur bij de fa. Peters in Heesch een autotrailertje
opgehaald. 40 Euro, geen borg, alleen een kopietje van het rijbewijs.
Aankoppelen en rijden maar.
Met de Bus, een Volkswagen 2 liter LT 23 (ex) Camper uit 1978 met
slechts 81000 km's op de teller, kwamen we uiteraard in de
ochtendspits terecht. Echter na een tijdje konden we lekker doortuffen
met onze combinatie. 100 Km per uur was goed te doen tijdens
inhaalacties en verder zijn we met vrachtwagensnelheid over de
rechterbaan gegaan.
Om een uur of twaalf kwamen we eindelijk aan in Bolsward waar de
koffie al klaar stond
|
Echter de Thunderbird nog niet!
Het bleek dat er een remleiding lek was en daardoor kon de auto niet
worden verreden omdat er niet met de automaat geschakeld kon worden.
 De oude eigenaar was al aan het proberen om de
remleiding tijdelijk te dichten, echter met weinig resultaat.
De automaat stond nog in zijn R, dus hij was niet van zijn plaats te krijgen.
En ook niet via het contact te starten.
We besloten eerst te gaan eten en daarna verder te kijken hoe we dit moesten gaan oplossen
|
|
Na de lunch, toen we een rondje om de auto te hebben gelopen kwamen we
toch wel op een paar puntjes die aandacht behoefden.
De -overigens zeer sympatieke- eigenaar vertelde ons dat de
Thunderbird ongeveer 6 jaar had stilgestaan in zijn schuur, dat er in
die tijd niks aan was gedaan behalve 1x per jaar de motor gestart.
Dat gingen we eerst eens proberen. Na een omleiding gemaakt te hebben
van het startrelais, bleek hij in een keer aan te slaan. WAT een
GELUID! Mén Als mijn Volvo toch ooit zo klonk...
Bij verder inspectie van de motor bleek dat hij weliswaar stoffig was
en aandacht behoefde, maar dat er verder niks mis mee was.
Alle elektrische zaken werkten zo op het oog nog prima, inclusief het
cijferslot.
Wel was de uitlaat lek, de remleidingen zoals gezegd, en waren er een
aantal behoorlijke roestplekken op de carroserie. met name de
wielkasten en de achterklep zijn slecht, en er is oppervlakkige roest
rond de achterruit en de voorstijl.
Zo op het oog aan de chassisbalken mankeert niks.
|
De gang waarin hij stond was heel smal, we hadden weinig marge.
Bovendien zaten de remvoeringen vast, maar die kregen we na enig
proberen los. Maar ook het gewicht van de dondervogel en het feit dat
er weinig lucht in de bandjes zat hielp niet mee.
We besloten om een wiel te verwisselen voor het reservewiel, dat nog
nooit gebruikt was.
Na een stief kwartiertje steken en draaien stond het ding buiten.
|
|
Omdat we de auto niet voor of achteruit kregen besloten we om de
aandrijfas los te maken en de achteruit te duwen. Het losmaken van de
achteras was zo gebeurd, maar het duwen was geen sinecure!
Nu nog de kar op.
Gelukkig zat er een lier op, en toen we de Thunderbird er recht voor
hadden staan konden we m er tamelijk eenvoudig op lieren.
 
Hier nog een paar plaatjes van de auto.
|
 
Nadat hij opgeladen was, en hartelijk afscheid namen, hebben we de
thuisreis aanvaard. We moesten nog ruim 210 km terug! Het eerste
tricky punt was het steile bruggetje voor de boerderij.
Gelukkig ging dat zonder moeite. Al gauw bereikten we de snelweg en
konden we mooi doorrijden
Na een terugreis van ruim 3 uur waarbij we lekker relaxed achter de
vrachtauto's geslipstreamed hebben, kwamen weer aan in Oss alwaar we
de Thunderbird bij Arno hebben neergezet.
We hedde nou meegenomen? was zijn reactie. Enfin hij gaat kijken of
hij m APK klaar krijgt voor niet al te veel geld en daarna wordt hij
helemaal opgeknapt.
Mathiske vond dat hij voor Juli af moest zijn omdat ze dan een gala
heeft op school.
Dat moet gaan lukken. |
|
|
 |
|
Dinsdag 28 februari was haar
maidentrip.
Belachelijk leuke auto.
Half gas ga je al met piepende banden weg
Maar gewoon optrekken is er eigenlijk niet bij.
en sturen is... Tja... een soort van suggestie welke kant je eventueel
zometeen op zou willen gaan.
Maar al met al goed voor een grijs van HIER tot TOKIO of liever, Detroit.
Hoewel met 1 op 5 euro95 ... |
|
|
Op 4 maart Kwam Arjan me halen voor een fotoshoot van
zijn Thunderbird. Dit zijn een paar filmpjes en foto's
Een beetje glijden door de sneeuw
|
onderweg voor de foto's |
electrische stoelverstelling |
Dolby stereo met equalizer |
niet te herd |
wel een 5.0 |
Het was bij aankomst best slecht weer.. |
dus moesten de lichten aan |
even een proefslide |
van de zijkant |
maar al snel werd het mooi |
van dichtbij |
Bij ons voor de deur. |
|
